国内出口货物到美国，也是我们常说的海运走美线，通常是指：美东或美西。这里，专业做中美专线,亚马逊FBA物流的腾龙供应链和大家做详细介绍海运到美国专线的相关情况，希望对有需要的朋友有所帮助。

美西：洛杉矶、长滩，西雅图、奥克兰等；

美东：纽约、萨凡娜、巴尔地莫、迈阿米、休斯敦、诺福克、杰克逊维尔、查尔斯顿 等；

一、到美国线的运输模式

通常运到美东港口的比较多一些，涉及到两种运输模式，这也是外贸术语中常见到的两个英文：

mini land bridge：指先从中国海运到美西港口，后再走铁路转运到美东的运输模式，航程短，但运价高。

ALL WATER：船走全水路运输到美东港口，之后，再转运到各目的点的运输模式，运价便宜，但航程长。

二、到美国线的限制

到美国的货物在品名和重量上都有严格的限制，品名主要是和运价相联系，重量则主要关联当地的法规，一般来讲，到内陆点小柜不要超过17吨，大柜不要超过19吨，不同的州的具体要求也会有所差别，不过基本港的重量管制较为松懈，船东的要求多体现在提单的重量显示，但是为了稳妥起见，也应注意确认。

美国航线除了各家船公司，所有从事美国线运输的正规货代都是必须拥有在美国本土(FMC)注册的货运有限公司并有NVOCC的正式编码，否则如果在美国运输过程中发生任何问题都不能得到相应的法律保护。一级货代不一定就是FMC注册成员，所以一定要事先确认好。

美国线所有的货代公司都在使用的是合约价格，但并不是每一家货代公司都拥有美国线的价格，必须有强大的实力才能和各个船公司直接签署美线价格。因为在美国拥有一个机构叫做FMC，他的作用就是来调整所有船公司在美国的运输价格，保证美国客人的利益。

三、海运到美国的费用问题

1.具体运输目的地的确认

在美国贸易中，很多客人在全美国各地都有不同的仓库，在运输过程中较终确认他们的FINAL DESTINATION是非常重要的。做美国FBA头程物流的腾龙供应链了解到，特别是在美国同一地名的地点是非常多的，如Washington，就有4、5个，如果客人在没有周名和邮编的情况下，就非常有可能发错货物。美国地广人稀，拖车费用都是动则千元以上，和客人确认清楚划分好责任是较关键的。

2.美国大客户对供货商配合提供物流费服务的诸多要求

（1）客户的常有分区要求装柜。对于一些卖到国外超市的货物尤其要注意。(如摆放顺序，数量要求，集装箱内附带的单证)

（2）按客户的要求准时交货。尽可能追踪货柜的动态，很多国外客人都会要求货物在具体时间之前到港(SHIPPNG PERIOD)，工厂的迟延可能会给国外造成大笔的罚金。对物流的货物追踪也相当的关键。

（3）单证准确及时的提供给国外进行清关，一般来说的话国外清关是可以在船到前7天的，为了避免可能产生的DETENSION和DEMURRAGE，很多时候往往因为单证的迟延造成国外滞期费的产生。

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